第534章 自建物流

(去读书 www.qudushu.la)    回到家里之后，陆阳脱下外套，随手搭在沙发扶手上，并没有立刻沉浸在与林悦晚餐带来的微妙思绪中。

    他走到书房，随手打开了那台配置顶级的电脑，登录了自己的邮箱，这是他如今处理日益庞杂事务的一个关键枢纽。

    随着他旗下的公司越来越多，业务触角延伸到社交网络、影视娱乐、游戏、服装、投资等多个领域，需要他了解和跟进的事务也如滚雪球般与日俱增。

    如今，陆阳了解和掌握各业务线发展情况的主要方式之一，便是通过每日如雪片般飞来的邮件。

    同时，他也有意塑造一种管理风格：下属若非遇到火烧眉毛、必须立即决策的紧急事件，通常也会选择用结构清晰、条理分明的邮件向他汇报，这既能让他按自己的节奏处理，也留下了可追溯的文字记录。

    陆阳的收件箱每天都很热闹。

    例如，有来自贝壳房产总经理赵晟发来的定期运营简报，详细汇报着各个城市的门店扩张进度、线上平台流量数据以及最新的市场分析。

    有徐立强整理汇总的、关于他们在国际金融市场上各类投资头寸的每日表现与深度分析报告，每天的波动都在几千万甚至上亿美元。

    还有来自FaCebOOk、企鹅等公司核心层发来的季度财报摘要、重大战略调整通报或需要股东知悉的关键决策简报。

    不过，对于大多数这类来自成熟公司的邮件，陆阳通常只是快速浏览标题和摘要，除非有异常波动的数据或特别标注的事项，否则不会投入太多时间深入研读。

    像FaCebOOk和企鹅这类公司，其核心管理团队都是在上一个时空里被充分证明过能力的顶尖人物，公司也已步入相对成熟、体系化运作的阶段。

    在正常市场环境下，依靠他们自身的决策机制和执行力，不太可能出现方向性的重大偏差或危机。

    在这种情况下，陆阳这个拥有上帝视角的股东，没有理由、也没有必要进行过多的细节干预。

    充分授权，保持战略层面的沟通和关键节点的把控，才是更高效、也更明智的做法。

    他将宝贵的精力，更多地投注在那些更具不确定性、更需要他前瞻性眼光去发掘或推动的新机会上。

    在纷繁的邮件中，最让陆阳集中精神、逐字阅读的，是由徐立强初步筛选、整理背景资料和分析后，再转发过来的各类寻求投资或合作的信息。

    这些邮件，是连接他与未来商业世界的一个个潜在入口。

    作为重生者，陆阳虽然知道后世哪些企业取得了辉煌的成功，成为了时代的巨擘。

    但他并非全知全能的神，并不完全记得每一家伟大企业的具体融资节点、精确创立时间以及它们早期陷入困境、最需要资金的具体时期。

    而这些时间点，往往与股权比例、投资成本息息相关，同样至关重要。

    但值得庆幸的是，以陆阳目前的实力、声望和资本地位，他已经无需像早期投资FaCebOOk那样，必须精准地在企业最脆弱、最需要雪中送炭的时刻介入，以谋求最高倍数的回报。

    他的名头本身，就是一种信用和资源。

    在投资策略上，他可以变得更加从容和主动，有时甚至可以主动创造机会，而不仅仅是寻找机会。

    他可以关注更早期的项目，也可以参与规模更大的中后期融资，选择空间大大增加。

    然而，就在这晚的邮件列表中，有两封由徐立强精心标注并附上简要评析后转发过来的公司融资信息，格外引起了陆阳的注意，让他的目光久久停留。

    其中一封，来自一家位于国内首都的电子商务公司京东商城。

    根据邮件中整理的资料显示，京东商城目前正在积极寻求新一轮的融资。

    由于国内电商赛道在经历了早期的泡沫和洗牌后，正显示出强大的生命力和新的增长态势，热度再次攀升，因此徐立强将这份颇具潜力的融资需求转发给了陆阳审阅。

    然而，与当时其他主流电商平台普遍选择轻资产运营、依赖第三方物流的模式不同，京东商城的创始人东哥硬地选择了一条异常艰难且沉重的差异化道路：自建物流体系，从仓储到配送，打造全链条的控制力。

    邮件中特别指出，这正是京东当前融资需求异常迫切、估值谈判也比同行更复杂的主要原因。

    自建物流所需的资金量堪称海量，就像一个深不见底的投资黑洞，绝非一般风险投资机构能够轻易支撑或敢于下注的。

    “自建物流体系……”

    陆阳身体微微后仰，靠在舒适的椅背上，手指无意识地轻敲着桌面，低声自语。

    他倒不是在犹豫是否要投资京东，对于这家未来将改变中国零售格局的企业，他早有布局之心。

    他思考的，是另一个更具野心和前瞻性的可能性。

    那就是是否应该趁着记忆中即将席卷全球的金融危机的清晰认知，利用这场危机可能带来的资产价格低估和建设成本相对优势，在国内亲手打造一个不仅仅服务于京东，而是面向全社会的、属于自己的、高效庞大的现代化物流网络？

    这个念头一经浮现，便在他脑海中迅速盘旋、放大。

    自建全国性的物流体系固然需要耗费天文数字般的资金，投入周期长，回报慢，但这恰恰是一个能够完美吸纳和沉淀他在国际金融市场上即将获取的巨额收益的绝佳领域。

    将流动性极强的金融资本，转化为覆盖全国的、实实在在的物理基础设施，这是一种战略性的资产转换。

    而且，物流行业本身的利润率或许不像互联网行业那样惊人，但其收益却极其稳定，现金流健康，抗周期性较强。

    尤其是在未来这十几年，伴随着中国经济的高速发展和消费市场的爆炸性增长，全社会对高效、可靠、低成本的物流体系的需求将呈现几何级数增长。去读书 www.qudushu.la